Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine najavio je početak neograničenih protesta od 1. septembra 2025. godine, po uzoru na francuski model, sve dok, kako navode, ne budu ispunjeni njihovi zakonski i realni zahtjevi.
“Više od 20 mjeseci trajali su sastanci, pregovori i dopisi upućeni svim nadležnim institucijama. Dogovorene mjere su potvrđene na najvišim nivoima, ali do danas nisu realizovane. Strpljenje smo zamijenili ignorisanjem i opstrukcijama”, navodi se u saopštenju.
Među glavnim zahtjevima ističu: “Ukidanje diskriminacije u EU kroz primjenu AETR i SSP sporazuma, povrat 50% trošarina na gorivo, popust od 50% na putarine putem jedinstvenog TAG sistema, priznavanje statusa izvoznika usluga, smanjenje zadržavanja na granicama za najmanje 50%, funkcionalnu koordinaciju svih inspekcija, rasterećenje poslovanja te ubrzanu digitalizaciju i implementaciju eCMR i NCTS sistema.”
Konzorcijum tvrdi da sektor trpi ogromnu finansijsku štetu, procijenjenu na 243 miliona KM, zbog, kako navode, nezakonitih obaveza i procedura Ministarstva komunikacija i transporta BiH. “Ni jedan od 17 zaključaka sa sastanaka s ministrom Fortom nije sproveden, uključujući izmjenu diskriminatornog Pravilnika o licenciranju prevoznika”, dodaju.
Posebno upozoravaju na zlostavljanje vozača u EU. “Naši profesionalni vozači su lišavani slobode po 48 sati, bez prava na telefonski poziv i hranu, a vlasti BiH nisu reagovale”, navode iz Konzorcijuma.
Organizatori protesta naglašavaju da akcija nije politički motivisana. “Ovo je borba za dostojanstvo profesionalnog vozača, opstanak transportnog sektora i ekonomsku budućnost Bosne i Hercegovine”, ističu.
Građanima poručuju da od početka septembra mogu očekivati poremećaje u lancima snabdijevanja te savjetuju da unaprijed planiraju zalihe. “Nemamo alternativu. Od 1. septembra protest će trajati do potpunog ispunjenja zahtjeva. Naša borba je borba za državu, privredu i radnika”, zaključuju iz Konzorcijuma Logistika BiH.
Francuski model- blokada ključnih saobraćajnica i carinskih terminala
Inače, “francuski model protesta” u kontekstu transporta i logistike odnosi se na masovne, dobro koordinisane blokade saobraćajnica, terminala i graničnih prelaza, kakve francuski vozači kamiona, poljoprivrednici ili sindikati često koriste da bi izvršili pritisak na vlast.
Karakteristike tog modela su:
- Blokade ključnih tačaka – autoputevi, ulazi u gradove, granični prelazi, luke ili rafinerije, čime se paralizuje protok robe i ljudi.
- Dugotrajnost – protest traje dok se zahtjevi ne ispune, bez unaprijed određenog roka završetka.
- Koordinisana akcija – učesnici djeluju sinhronizovano širom zemlje, što pojačava efekat.
- Vidljivost i medijski pritisak – velika prisutnost kamiona, traktora ili drugih vozila sa jasnim porukama i transparentima.
- Masovna podrška iz sektora – sindikati, udruženja i kompanije zajednički učestvuju, često uz široku javnu podršku.
Drugim riječima, to je vrsta protesta u kojoj se ekonomski pritisak stvara tako što se blokira ključna infrastruktura, a protest traje “do ispunjenja zahtjeva”, bez kompromisa na pola puta.
