Piše: Centar za istraživačko novinarstvo (CIN)

Privatna zdravstvena ustanova „Medica“ je tokom 2016. godine izdala 2.440 lažnih ljekarskih uvjerenja za kandidate autoškola iz: Bihaća, Bosanske Krupe, Cazina, Velike Kladuše i Bužima i tako nezakonito zaradila više od 120 hiljada maraka.

Istražni organi Unsko-sanskog kantona (USK) su utvrdili da su kandidati dobijali neophodna zdravstvena uvjerenja za polaganje vozačkog ispita i vožnju, a da ih pritom nisu ljekari pregledali.

Fiktivna uvjerenja su potpisivali članovi komisije: oftalmolog u penziji iz Bihaća Enver Budimlić, neuropsihijatri iz Bihaća, Velike Kladuše i Bosanske Krupe Andrej Ižaković, Evresa Okanović i Muhidin Šertović te specijalista medicine rada i tadašnja direktorica „Medice“ Vjekoslava Pehadžić.

Tužilaštvo Unsko-sanskog kantona optužilo je Pehadžić i osnivače ove zdravstvene ustanove Seada Seferagića, Mirzadu Seferagić i Suadu Šehić za organizovanje krivičnog djela. Osim njih, među 54 optuženih su uposlenici ove ustanove i čak 43 instruktora vožnje. Većina ih je sporazumno priznala krivicu.

Većina optuženih sa kojima je Centar za istraživačko novinarstvo (CIN) stupio u kontakt nije htjela da razgovara.

[pdf-embedder url=”https://www.gerila.info/wp-content/uploads/2021/12/tabelarni-prikaz.pdf”]

Recept za kršenje zakona

Praksa je bila ovakva: instruktori i predstavnici 34 autoškole uzimali su od kandidata lične karte i po 50 maraka te ih predavali uposlenicima „Medice“ koji su na ranije potpisana i opečaćena bjanko uvjerenja dopisivali imena kandidata. Osim toga, istragom je utvrđeno da doktori Ižaković, koji je priznao krivicu, Pehadžić, Budimlić i Okanović u vrijeme navodnih pregleda 427 kandidata i izdavanja ljekarskih uvjerenja uopšte nisu bili u Bosni i Hercegovini.

Zakon o liječništvu Federacije Bosne i Hercegovine (FBiH) nalaže da ljekar može izdati uvjerenje samo nakon pregleda i uvida u medicinsku dokumentaciju te određuje da ljekar koji to učini bez pregleda može biti kažnjen novčanom kaznom od 250 do 1.500 KM.

U državnom Pravilniku o zdravstvenim uslovima koje mora ispunjavati vozač motornog vozila navedeni su svi zdravstveni problemi koji bi kandidate ograničili ili potpuno spriječili u vožnji.

Iako su pravila jasna, ova grupa ljekara, kandidata i instruktora odlučila je da ih ignoriše.

Zamjenik glavne kantonalne tužiteljke USK-a Adnan Tulić kaže: „148 lica nam je u fazi istrage potvrdilo da nikad nisu ušli u prostorije te zdravstvene ustanove”.

Pojedini instruktori i ljekari su tokom istrage potvrdili da ni ostali kandidati nisu bili pregledani. Među onima koji su dobili ljekarska uvjerenja bilo je i osoba sa fizičkim deformitetima i epilepsijom, utvrdilo je Tužilaštvo.

„Dovoljno je samo reći da je to jedna tempirana bomba koja ide u saobraćaj, koja ugrožava sve učesnike u saobraćaju”, rekla je za CIN Selma Omanović-Karakaš, specijalista medicine rada.

Niko od uposlenika „Medice“ nije o ovoj temi želio razgovarati do okončanja sudskog procesa.

Tužilaštvo USK-a je početkom 2021. godine optužilo uposlenike ove poliklinike i predstavnike autoškola da su izdali i upotrijebili fiktivna ljekarska uvjerenja.

„Govorimo o činjenicama koje smo već u određenom dijelu pravosnažno potvrdili, a ostale ćemo dokazivati, što ukazuje na mrežu, odnosno modus operandi te ustanove koji je po svojoj prirodi, načinu funkcionisanja, ništa drugo do organizovan“, kaže tužilac Tulić koji je predložio Opštinskom sudu u Bihaću da od „Medice“ oduzme imovinsku korist od najmanje 121.580 KM.

Tužilaštvo tvrdi da su ljekari znali da uvjerenja nisu istinita i ne razmišljajući kome su dali zeleno svjetlo za upravljanje motornim vozilom su ugrozili sigurnost učesnika u saobraćaju.

„Moje mišljenje i tad, a i sada poslije podignute optužnice, da takvo ponašanje i takva radnja koja je njima opisana i stavljena na teret zasigurno nije krivično djelo”, kaže Hasan Veladžić, advokat optuženog neuropsihijatra Muhidina Šertovića.

Članovi ljekarske komisije nisu željeli govoriti o optužbama, kao ni većina instruktora. Nekoliko predstavnika autoškola je potvrdilo da su nosili novac i dokumente, ali da nisu tražili fiktivna uvjerenja. Preuzimali su gotove nalaze, ne znajući da njihovi kandidati nisu pregledani.

„Mojim branjenicima se stavlja na teret pomaganje u izdavanju takvog uvjerenja, što je za odbranu, za mene kao branioca, potpuni apsurd jer oni ne učestvuju niti mogu učestvovati u postupku ljekarskih pregleda i postupku izdavanja“, rekao je za CIN Jasmin Abdagić, advokat optuženih instruktora: Razije Mahmutović, Esada Kovačevića, Huseina Okanovića, Bešira Durakovića i Sanela Zećirevića.

On je uložio prigovor na optužnicu jer smatra da nije u skladu sa Zakonom o krivičnom postupku FBiH i da su njegovi branjenici nevini.

Uprkos tome, Razija Mahmutović je nedavno sa Tužilaštvom potpisala sporazum o priznanju krivice, koji je upućen Sudu na potvrđivanje.

„Mi odnesemo spisak, pa, jel’ ta osoba išla nije li išla, oni sad okrivljuju nas da smo mi bili veza između toga da neko nije išao na pregled. Jest, nije – ja to ne znam, niti je to moja dužnost da znam“, kaže ona za CIN.

Troje optuženih instruktora: Hasan Mujakić, Senad Novkinić i Razija Mahmutović su već bili osuđivani na uslovne zatvorske kazne zbog davanja i primanja mita.

Do sada je 27 optuženih sporazumno priznalo krivicu. Među njima je i instruktor Irfan Kržalić.

„Javni tužilac je rekao ovako: ‘Haj’ da se nagodimo! Kao da vam to bude opomena, nastavite radite, kao, da nastavimo raditi al’ da nam to bude opomena da više to ne radimo“, kaže Kržalić.

Advokat Abdagić smatra da su optuženi koji su priznali izvršenje krivičnog djela – zbunjeni: „Oni, u biti, ne znaju ni šta su priznali”

Zabrinjavajuća statistika

Prema podacima Ministarstva unutrašnjih poslova USK-a, od 2016. do septembra 2021. godine u Kantonu se desilo 14.330 saobraćajnih nesreća u kojima je poginulo 96 osoba, a 801 je teže povrijeđena. Zbog alkohola, umora ili bolesti vozači su skrivili 481 nesreću, ali istrage ne propituju vezu nesreća sa ljekarskim uvjerenjima.

Psihologinja Jasmina Semanić Huskić 12 godina radi u ljekarskoj komisiji Doma zdravlja Cazin i smatra da kandidati sve češće odlaze po uvjerenja u privatne zdravstvene ustanove jer znaju da pregledi u Domu zdravlja nisu formalnost i da će potrajati. Ona kaže da je i sama bila izložena pritiscima da ubrza i da ne radi toliko detaljno.

„Oni tu provjeru, tu procjenu, bilo kod psihologa ili bilo kod koga drugog od članova komisije doživljavaju kao nekakvo maltretiranje i oni to i kažu. Vjerujte da vam kažu – sljedeći put neću doći ovdje, ovo sve mogu za pet minuta uraditi negdje drugo”, kaže Semanić Huskić.

Direktor Doma zdravlja, neuropsihijatar Amir Murić, zaključuje da zbog toga kandidati sve rjeđe dolaze u javnu ustanovu: „Znači, dolaze ljudi koji stvarno žele da dobiju nekakav adekvatan papir, a oni kojima je, recimo, prvo ljekarsko uvjerenje, produženje, ove mlađe generacije, oni idu svi u te nekakve privatne gdje se to, tako da kažem, štampa k’o na traci”.

Profesor u Prvoj srednjoj školi u Cazinu i predsjednik Udruženja za promociju bezbjednosti saobraćaja Aladin Žunić kaže da su brojke o stradalim zabrinjavajuće i da veliku pažnju treba posvetiti sposobnosti vozača da upravljaju motornim vozilom.

„Ako se vozač vozila kreće brzinom od 90 km/h i ako uzmemo u obzir da je vrijeme reagovanja u prosjeku jedna sekunda, pri toj samo jednoj sekundi vozač će preći 25 metara, a tek onda počinje da koči. Zamisli šta sve može da se desi u tih 25 metara! Dakle, govorimo o vozaču koji je i psihički i fizički sposoban. Šta onda da kažemo za vozača koji nije, koji ne ispunjava te uslove?”, objašnjava Žunić, dodavši da je samo pitanje vremena da li će takvi vozači uzrokovati svoju ili tuđu smrt.

„Jednostavno, mi na našim cestama imamo toliko ubica, odnosno samoubica, da je samo pitanje kada će neko povući taj okidač.”

The post Ljekarska uvjerenja na neviđeno first appeared on Gerila.info.

Policija je upoznata sa pronalaskom rješenja ispita iz poznavanja propisa u saobraćaju u Banjaluci kod jednog kandidata 18. juna ove godine. Tada je kandidat kažnjen zabranom izlaska na pismeni dio ispita za polaganje vozačkog ispita u trajanju od pola godine ali nije utvrđeno na koji način je kandidat došao do rješenja. Gerila saznaje da je slučaj interno “riješen” tako što je za sve optužen jedan od ispitivača na polaganju pismenog dijela ispita, bez ikakvih dokaza a samo zato jer je rješenja kod kandidata pronašao drugi prisutni ispitivač.  Gerila isto tako saznaje da video nadzor u učionicama u kojima se polažu testovi nije u funkciji.

U Zavodu za obrazovanje odraslih Republike Srpske su odlučili da, i pored obećanja da će odgovoriti, na ovu temu ipak za sada ne progovaraju. Banjalučka Policijska uprava je, međutim, upoznata sa konkretnim slučajem i o svemu su, pojašnjavaju, obavijestili banjalučko Okružno tužilaštvo.

“Policijska uprava Banja Luka nije zaprimila povratnu informaciju od pomenutog tužilaštva.”– odgovor je banjalučke policijske uprave.

Iz Okružnog javnog tužilaštva Banjaluka potvrđuju da su dobili prijavu o navedenom slučaju od policije.

“U skladu sa članom 4. i članom 14. Zakona o slobodi pristupa informacijama (“Službeni Glasnik” RS br.20/01) obavještavamo Vas da je Okružnom javnom tužilaštvu Banja Luka dana 19.07.2019. godine od strane Ministarstva unutrašnjih poslova Republike Srpske, PU Banja Luka, dostavljena prijava u vezi navedenog događaja. Navedeni predmet je zaveden i dodjeljen postupajućem tužiocu u rad.”– odgovor je tužilaštva.

Gerila info

The post Tužilaštvo upoznato sa slučajem “Rješenje ispitnih testova” first appeared on Gerila.info.

Sredinom juna kod jednog kandidata na polaganju usmenog dijela vozačkog ispita u Banjaluci pronađena su rješenja ispita. Riješenja su oduzeta a kandidatu je izdato rješenje o zabrani izlaska na usmeni ispit o poznavanju saobraćajnih propisa na period od šest mjeseci. I umjesto da priča tu tek počne ona tu završava. Kažnjen je kandidat ali niko, bar nema takvih informacija, nije preuzeo nikakvu istragu da bi bilo utvrđeno na koji način je kandidat došao do rješenja ispita.

Takvu istragu tražili su, tvrde za Gerila info, u auto školi koja je obučavala kandidata. Oni ne spore odgovornost kandidata i ne osporavaju rješenje o privremenoj zabrani izlaska na ispit ali traže da se utvrdi odgovornost nadležnih. A to, pojašnjavaju, može biti samo neko ko je imao pristup testovima i rješenjima.

“Nakon što smo pokrenuli pitanje odgovornosti i postavili pitanje na koji način je kandidat došao do rješenja ispita kreću kontamjere prema našoj auto školi.”– kaže Zdravko Ivić iz auto škole Ivić. 

Ivić tvrdi da je njihovom autobusu koji je jedan od najboljih autobusa koji se u Srpskoj koristi za obuku kandidata naprasno zabranjen rad bez razumnog obrazloženja a bez obzira na sve izdate dozvole i sertifikate koje je izdao upravo Zavod za obrazovanje odraslih.

U Zavodu za obrazovanje odraslih Republike Srpske nisu odgovorili na pitanja koja smo im poslali 19. avgusta  iako su to u telefonskom razgovoru obećali. Nakon što odgovor i dalje nije stizao u Zavodu su odustali i od podizanja telefonske slušalice.

Gerila info

The post Ko je doturio rješenja testa, Zavod za obrazovanje odraslih ćuti first appeared on Gerila.info.

“Uzimajući u obzir sve navedeno a u cilju utvrđivanja da li je kandidat stekao potrebna znanja i vješštine za bezbjedno upravljanje vozilom, smatramo da ispit iz upravljanja motornim vozilom trreba provoditi na način da kandidat samostalno bez upotrebe tehničkih pomagala, u konkretnom slučaju senzora za parkiranje izvodi tražene radnje.-piše u tumačenju ministarstva transporta i komunikacija BiH koje je dostavljeno Zavodu za obrazovanje odraslih RS.

Nije poznato zbog čega je Zavod za obrazovanje odraslih tražio takvo tumačenje od ministarstva. Ono što jeste jasno je to da u samom pravilniku koji je tumačen ima nekoliko nelogičnostti. Tako bar pojašnjavaju stručnjaci iz oblasti saobraćaja koje smo kontaktirali.

“Nije problem u tome što kanidat treba da nauči parkiranje i druge radnje bez pomoći senzora, samostalno. Tako je rađeno proteklih pedeset godina i to nije problem. Problem je što ne idemo u korak sa vremenom. Prva stvar je u tome što vlast auto škole tjera da imaju što novija i što bezbjednija auta, što je opet u redu, a sa druge strane sada nameću ovo, da nema korištenja senzora. Kako to uskladiti? Koje novo i bolje vozilo nema senzoree za parkiranje i zašto uopšte bježati od tehnologije.”-priča jedan od naših sagovornika.

Iz ministarstva transporta i komunikacija BiH su nam odgovorili da je stanje takvo kakvo jestte jer važeći Pravilnik ne prepoznaje senzore kao obavezznu opremu u vozilu.

“Imajući u vidu sve navedeno, kao i činjenicu da Pravilnik koji se odnosi na uređaje i opremu koju moraju imati vozila, ne propisuje senzore za parkiranje, naš stav je da je prilikom provođenja ispita za vozača motornih vozila, u dijelu koji se odnosi na izvođenje radnje parkiranja, potrebno utvrditi da li je kandidat stekao potrebno znanje i vještine za bezbjedno izvođenje predmetne radnje, bez upotrebe u konkretnom slučaju senzora za parkiranje.”- dio je odgovora za Gerila info Zorana Andrića pomoćnika ministra transporta i komunikacija BiH.

U ovom ministarsttvu navode da će u narednom periodu svakako analizirati i nove tehnologije u vozilima sa aspekta bezbjednosti saobraćaja, sa naglaskom na osposobljavanje kandidata za vozača motornih vozila i provođenje ispita za vozača motornih vozila, a uzimajući u obzir situaciju u Bosni i Hercegovini. Navode i da oni podrržavaju da auto škole prilikom obuke uče kandidate i uz pomoć novih tehnologija i korištenju novih tehnologija ali da pravila na ispitu moraju biti ista za sve.

“U dijelu vašeg navoda koji se odnosi da gotovo sva novija vozila imaju senzore za parkiranje koja služe da povećaju bezbjednost prilikom parkiranja, potrebno je da imate u vidu da se ovdje radi o osposobljavanju kandidata za vozače motornih vozila i provođenju ispita za vozače motornih vozila, gdje je cilj da se, a nakon završene obuke, utvrdi da li su kandidati stekli potrebno znanje i vještine za bezbjedno izvođenje, u konkretnom slučaju radnje parkiranja. Potrebno je utvrditi da li kandidat za vozača ispunjava minimalne zahtjeve za samostalno učešće u saobraćaju. Ovdje je takođe potrebno imati i starost voznog parka u Bosni i Hercegovini, činjenicu da se radi o vozilima čiji je prosjek starosti oko 16 godina, te da u najvećem broju kandidati koji steknu vozačku dozvolu učestvuju u saobraćaju upravljajući vozilima koja nisu mlađe starosne dobi odnosno ista nisu opremljena sa senzorima za parkiranje. Jasno je da bi došli u situaciju da bi kao učesnike u saobraćaju imali vozače koji bi upravljali vozilima koja nisu opremljena sa senzorima za parkiranje, a isti su se osposobljavali i polagali ispit za vozača motornih vozila na vozilima koja su opremljena senzorima za parkiranje.”- pojašnjava pomoćnik ministra Zoran Andrić.

Gerila info

The post Država protiv novih tehnologija na polaganju vozačkih ispita. first appeared on Gerila.info.

Asocijacija Auto škola BiH podržava odluku ministarstva transporta i komunikacija BiH u borbi za izjednačavanje cijene obuke za vozače motornih vozila na teritoriji cijele BiH. U ovoj asocijaciji tvrde da bi se usvajanjem ovakve odluke napokon uveo red u oblast polaganja vozačkih ispita.

“Red je narušen 2012.godine ukidanjem tadašnjeg pravilnika koji je na isti način bio regulisao ovu oblast. Želimo naglasiti da je rapidno počela da pada bezbjednost saobraćaja na putevima BiH od samog početka 2013. godine što dovoljno govori da je neprirodno niska cijena osposobljavanja kod pojedinih auto škola išla na uštrb kvaliteta osposobljavanja vozača.”– kažu u Asocijaciji auto škola.

Oni navode primjere u kojima pojedine auto škole u Banjaluci reklamiraju polaganje vozačkih ispita od 115 maraka za A kategoriju sa 15 nastavnih časova, auto škole u Laktašima koja reklamira polaganje B kategorije za 570 maraka a kao dodatak nude C1 podkategoriju.

U asocijaciji auto škola navode još nekoliko primjera u kojima auto škole nude polaganje vozačkih ispita po nerealno niskim cijenama sa malo teoretske i praktične nastave.

“Zaključak je sljedeći: osposobljavanje iz upravljanja motornim vozilom skraćuje se od 60-70 procenata a osposobljavanje iz poznavanja propisa na putevima najčešće se ne sprovodi nikako. Ovakve auto škole ubjeđuju građane da se vozači ispit ne može položiti bez korupcije i mita i zato su one i jedini protivnici zavođenja reda ovakvom odlukom u ovoj oblasti i predstavljaju nelojalnu konkurenciju školama koje rade kvalitetno i pošteno.”- tvrde u Asocijaciji auto škola Bosne i Hercegovine.

Oni dodaju i da bi ekonomsko jačanje auto škola značilo zapošljavanje visoko obrazovanog kadra u auto školama sa punim radnim vremenom, prihvatanje evropskih standarda vozila, kvalitetniju obuku i jačanje auto škole kao obrazovne institucije prije svega eliminacijom korupcije u ovoj oblasti.

The post Asocijacija auto škola: Protiv uvođenja reda su auto škole koje nekvalitetno vrše obuku vozača first appeared on Gerila.info.