Pomenutim porukama nedavno je preplavljen grad na Vrbasu, a imajući u vidu medijske nastupe banjalučkih SNSD-ovaca predvođenih Vladom Đajićem, koji ponavljaju pomenute rečenice, nema dileme da su i letci iz njihove „kuhinje“.

Gubitak, za Banjaluku prijeko potrebnog parkinga na Staroj autobuskoj stanici, dočekan je na „na nož“ u redovima stranaka vladajuće većine predvođene SNSD-om, a krivica adresirana na aktuelnog gradonačelnika, PDP-ovog Draška Stanivukovića. Podsjećamo, nakon višedecenijske pravne bitke, parking sa 243 mjesta u samom centru Banjaluke, pripao je preduzeću “Autoprevoz”, koje je, nakon dva neuspješna pokušaja, 23. oktobra ove godine, ušlo u pomenuti posjed. Višednevna zabrana parkiranja izazvala je vidljiv saobraćajni haos na ulicama najvećeg grada Republike Srpske, što su brže-bolje pokušali zloupotrijebiti politički protivnici prvog čovjeka grada. I to predstavnici partije koja je bila među glavnim akterima maratonskog spora, imajući u vidu da je SNSD suvereno vladao Banjalukom više od 20 godina.

Nestali ugovor

Pomenuti „Autoprevoz“ prije četiri decenije bio je državno preduzeće, koje je 1979. godine postiglo dogovor sa rukovodstvom grada i potpisalo ugovor o razmjeni parcela. U zamjenu za zemljište na kojem se danas nalaze, između ostalog, i sporni parking ali i Muzej savremene umjetnosti RS, a tada autobuska stanica, pripao im je prostor današnje željezničke i autobuske stanice, na dijelovima naselja Lazarevo i Kumsale plus novčana nadoknada.

„Autoprevoz“ je 2002. godine privatizovan, a spor sa Gradom otvoren dvije godine kasnije. Rukovodstvo Banjaluke tražilo je te godine da se kao gradsko zemljište upišu parcele stare autobuske stanice i preispita valjanost sporazuma o zamjeni iz 1979. godine. Iz Gradske uprave su tvrdili da je Grad vlasnik imovine u centru, iz „Autoprevoza“ da su to oni, a akcionari pomenutog preduzeća da je po ugovoru vlasništvo „Autoprevoza“ samo zgrada autobuske stanice ali ne i 12 dunuma zemljišta.

U trenutku kada je bilo potrebno samo detaljno iščitati sporni ugovor javnost biva upoznata sa tim da je čak osam primjeraka istog nestalo, što baca opravdanu sumnju da su po srijedi nezakonite aktivnosti. Četiri primjerka su trebala biti u „Autoprevozu“ a četiri u  Zavodu za izgradnju grada (ZIBL).

Parcele nisu upisane na Grad jer je Okružni privredni sud presudio u korist „Autoprevoza“, a potom Viši privredni sud u korist Grada. Vrhovni sud RS presuđivao je u korist obje strane, a presudio je Ustavni sud 2020. godine, u korist preduzeća.

U međuvremenu, 2013. godine “Autoprevoz” dio zemljišta prodaje firmi “Bewo real estate”, čiji vlasnik 2022. godine postaje firma “Aktiva invest”.

Od početka pravnog spora 2004. pa do definitivnog gubitka zemljišta 2020. godine, Banjalukom su vladali SNSD-ovi Dragoljub Davidović, Slobodan Gavranović i Igor Radojičić.

Besmislene optužbe SNSD-a

Stanivuković, nakon izborne pobjede u novembru 2020. godine, nije mogao učiniti ništa po pitanju pravne bitke sa „Autoprevozom“ jer je presuda Ustavnog suda BiH bila donesena još početkom iste godine. Njegov jedini grijeh u čitavoj ovoj priči mogu biti populističke poruke o ovom slučaju i ignorisanje presuda, te teatralni potezi prilikom dvije neuspješne deložacije, iako je i sam znao da je bitka izgubljena. Ono što predstoji, jesu pregovori sa rukovodstvom „Autoprevoza“.

Zbog svega navedenog, kaže za Gerilu politički analitičar Velizar Antić, bilo kakve optužbe od strane SNSD-a za sve što se tiče parkinga su besmislene.

„Upravo su oni bili vlast, a samim tim i u mogućnosti da riješe ovaj problem, svih ovih godina kada je čitav prostor oko parkinga i dospio do suda. U najmanju ruku, ljudi iz SNSD-a su glavni krivci ne samo što je Banjaluka ostala bez tog parkinga, već i bez mnogo drugih lokacija u procesu sumnjive privatizacije. Korjen problema je mnogo dublji i desio se mnogo prije dolaska Draška Stanivukovića na čelo Banjaluke, tako da ne možemo njega označiti kao glavnog krivca što je grad ostao bez ovog parkinga. Da li je, eventualno, trenutna gradska vlast mogla bolje pregovarati i naći kompromisno rješenje u vezi sa parkingom na datoj lokaciji možemo raspravljati. Međutim, kriviti trenutnu gradsku vlast zato što je to zemljište izgubljeno su jeftini politički trikovi i samo još dublje ukopavaju one koji na ovaj način žele sebe amnestirati od odgovornosti“, rekao je Antić.

Privatizacija najspornija

Odbornik u Skupštini Grada Banjaluka Aleksandar Petković najveći problem vidi u događajima koji su pratili privatizaciju „Autoprevoza“.

„Maratonski proces započeo je 2003. godine, a po meni najsporniji momenat je sama privatizacija, u kojoj su pored privatnih vlasnika učestvovali i predstavnici državnog kapitala i ljudi iz gradske administracije, a koji se nedovoljno spominju u samoj priči. Aktuelni vlasnici su nezvanično govorili kako su znali šta uzimaju. A to su i dijelovi od značaja koji nikako ne bi trebali postati privatna svojina poput muzeja, koji nije gradski nego čak republički, putna infrastruktura i slično. Kako je moguće da privatnik otkupi zgradu muzeja, da to uopšte uđe u privatizaciju? To su stvari koje se podrazumijevaju da će biti izuzete iz privatizacije“, govori za naš portal Petković.

Dok je za privatne vlasnike svjestan, dodaje naš sagovornik, da se bore za vlastiti interes, nije mu, kaže, jasno za koga su se borili predstavnici državnog kapitala i Grada.

„Oni su trebali da štite gradsku imovinu, interese grada, za to su izabrani, to im je bio posao. To je atraktivno zemljište i njegovo izuzimanje neminovno ugrožava putnu komunikaciju u centru grada, i Banjaluku vodi u blokadu, i oni su to morali znati“, kaže on i dodaje da ni pravosuđe u čitavom sporu nije ulijevalo povjerenje.

Aktuelne optužbe SNSD-ovaca, Petković naziva smiješnim.

„Te optužbe imaju za cilj vlastitu zaštitu. Znam da su mnogi koji danas jurišaju na aktuelnog gradonačelnika tada bili mladi, ali oni predstavljaju stranku koja je 2002. i 2004, a i mnogo godina kasnije, bila na vlasti i koja je učestvovala u najosjetljivijim dijelovima ovog spora. Neka se okrenu prema stranačkim kolegama koji su učestvovali u svemu ovome. Gradonačelnik može odgovarati samo za ono što je bilo nakon preuzimanja mandata a nije bilo mnogo. Ustavni sud je već bio presudio na štetu Grada“, zaključio je Petković.

Gerila.info

The post SNSD-ovo „parking licemjerje“: Da li je Stanivuković uništio i ugovor? first appeared on Gerila.info.

piše capital ba

Gradonačelnik Banjaluke Draško Stanivuković poručio je da je po pitanju pravosuđa ovo završena priča još prije tri godine i da je u dva navrata zaustavljao deložaciju, iako na to nije imao pravo.

„Rizikovali smo krivične prijave, našim građanima su pisane prekršajne prijave, ali ja sam preuzeo odgovornost. Zašto smo sve to uradili? Naš je cilj bio bolja pregovaračka pozicija. Pitao me jedan novinar koja je to crvena linija, a mi smo crvenu liniju napravili kao da je sve u našim rukama i kao da sve od nas zavisi, a nije tako. Blefirali smo i uspjeli smo“, rekao je Stanivuković.

On je precizirao da tužbeni zahtjevi „Autoprevoza“ iznose 50 miliona maraka, ali da su blefiranjem uspjeli da se na pregovarački sto stave odustajanje od kamata i tužbenih procesa, odustajanje od muzeja, spomenika 12 beba i tri-četiri hiljade kvadrata Vidovdanske ulice.

„Kada vidimo šta nam je sve planirano oduzeti, mi tri četvrtine toga zadržavamo, a na onome što ne zadržavamo ipak ćemo zadržati naplatu parkinga“, rekao je Stanivuković.

On je poručio da je ovo bila izvršna presuda kada je postao gradonačelnik, ističući da se nije reagovalo kada se moglo reagovati.

„Kada su prethodni gradonačelnici mogli iskoristiti pravne lijekove, kada je Pravobranilaštvo moglo nešto da preduzmu, očigledno svi su žmirili. Koliko god se nama to ne sviđalo, sud je rekao da je sve po zakonu. Juče smo imali sastanak sa Autoprevozom i dio mojih saradnika i saboraca se krenuo svađati sa ljudima iz Autoprevoza o tome šta su oni nas slagali unazad dvadeset godina, ali jedna teška istina je da to ne pije vode. Ujeo vuk magarca, mogu vam ja raspredati biblijske priče, ali sve je to prohujalo s vihorom“, rekao je Stanivuković.

Đajiću ću ja biti kriv za ovo

Na pitanje kako će na današnje dešavanje reagovati predsjednik banjalučkog SNSD-a Vlado Đajić, Stanivuković je podsjetio da je Đajić juče imao izjavu da je on 2001. godine obećao slobodan trg.

„Ja sam tada imao osam godina. Sudeći po tome, on će naći frapantan podatak da sam ja sa tri godine ovo počeo dogovarati s „Autoprevozom“. Pretpostavljam da će sutra zbog toga narod pozvati na trgu i reći da sto posto ima dokaze da sam ja to uradio“, rekao je Stanivuković.

Direktor „Autoprevoza“ Sladomir Đurić rekao je da je bilo ponuda od grada da odustanu od deložacije, ali da on kao direktor nije imao mandat za to.

„Imamo sudsku odluku, a radi se i o velikoj imovini i mi 20 godina čekamo da dođemo u njen posjed. Drago mi je što smo u tome konačno uspjeli i što je sve riješeno kako treba“, rekao je Đurić.

The post Autoprevoz preuzeo parking, Stanivuković nije pružao otpor first appeared on Gerila.info.

Podsjećamo, po presudi Okružnog suda u Banjaluci, kompaniji “Autoprevoz” je pripala lokacija parkinga kod stare autobuske stanice u strogom centru grada,  Gradska uprava je bila dužna da nvedenu lokaciju oslobodi od lica i stvari.

Grad to nije učinio, tako da j Stanivukovića vjerovatno čeka krivična prijava jer je parking bio otvoren cijeli dan a sam Stanivuković je ometao izvršenje na način da je ušao u vatrogasno vozilo i dovezao ga pred predstavnike policije i sudskih izvršilaca.

„Jedan od razloga što je proces odložen je i to što postoje vozila koja su parkirana na tačkama gdje je geometar trebao da odredi granice parcela“, rekao je za Sladomir Đurić, direktor „Autoprevoza“, koji je dodao da će pri sljedećoj deložaciji poslati sudu dopis da su saglasni da preuzmu parcelu i pod uslovom da se na njoj nalaze vozila i ica.

Gradonačelnik Draško Stanivuković poručio je da se nisu stekli uslovi za današnju deložaciju, te da ni po koju cijenu ne da gradsku imovinu.

“Današnja deložacija parkinga na Staroj autobuskoj stanici i dijela Vidovdanske ulice je mimo zakona, jer su Pravobranilaštvo i naš pravni tim rekli da od 50 tački koje moraju markirati obilježeno je 35, a za preostalih 15 tačaka koje treba da budu predmet ove deložacije se ne zna. To nije potpuno”, kazao je gradonačelnik.

Novi datum kada će sudski izvršitelji pokušati da vlasnike uvedu u parcelu za sada nije poznat.

“Ovo je epicentar Banje Luke. Znamo za sudbinu ovog parkinga, da je ovdje legalizovan kriminal. Prijete da će nas deložirati sa dijela Vidovdanske ulice, Muzeja savremene umjetnosti i spomenika 12 beba.  Mi hoćemo da spasimo Vidovdansku, Muzej i spomenik i ne damo 12 miliona KM za Vidovdansku ulicu. Možemo razgovarti ne po toj cijeni za ulicu, tu se možemo nagoditi. I danas, ako se pomjerim sa ove ulice, uzeće nam i druge i danas moram ovo da branim – rekao je Stanivuković.

Navedenispor je traje od 2004. godine kada je Grad zahtijevao da se zemljište kod Stare autobuske stanice i Muzeja savremene umjetnosti upiše kao vlasništvo Grada, kao i  da se utvrdi pravna valjanost sporazuma o zamjeni iz 1979. godine između tada Optštine Banjaluka i Autoprevoza.

Okružni privredni sud je taj zahtjev odbacio i presudio u korist “Autoprevoza”, a Viši privredni sud je nakon toga donio odluku u korist Grada Banjaluka, a konačnu riječ je dao Ustavni sud BiH početkom 2020. kada je presudio da parking pripada “Autoprevozu” i time potvrdio presudu Okružnog privrednog suda.

Stanivuković je pozvao građane na veliki protest povodom problema oko parkinga kod stare autobuske stanice večeras u 19 časova.

GERILA

The post STANIVUKOVIĆ (ZASAD) USPIO Autoprevoz opet nije ušao u posjed Stare autobuske stanice first appeared on Gerila.info.

Navedeni spor traje od 1999.godine a radi se o atraktivnoj parceli vrijednoj desetine miliona KM u strogom centru grada gdje se nalazi i Muzej savremene umjetnosti kao i galerija, te najveći parking prostor u samom centru grada.

Nakon niza sudskih postupaka i presuda u korist jedne pa druge strane, banjalučko preduzeće “Autoprevoz” dobilo je pravosnažnu presudu Ustavnog suda BiH kojim se potvrđuje da je sporna parcela njihovo vlasništvo. Nakon što je propao pokušaj oko predaje mirnim putem, zakazano je sprovođenje prinudnog izvršenja.

“Ono što je važno reći u tom Ustavnom sudu BiH četiri glasa bila su da ova zemlja nije naša, a tri su bila uzdržana od tog mišljenja. Ovaj sud je ušao u meritum odlučivanja čija je međa što nikada nije bila niti će biti nadležnost ustavnih sudova”, istakao je gradonačelnik Banjaluke Draško Stanivuković.

Stanivuković rekao je da će se Grad “do posljednjeg boriti za svaki pedalj parcele”, te da su svi sudovi Republike Srpske odlučili u korist Grada, ali je Ustavni sud BIH odlučio drugačije.

“Otišli su danas, pa-pa. Bićemo u pripravnosti, ako se nešto promijeni, vraćamo se”, kazao je Stanivuković i najavio mogućnost masovnih protesta. On je, kako je i najavio, organizovao doručak u vidu sendviča i vode za sve okupljene radnike Gradska uprave ali i građane koje je pozvao da podrže današnje proteste.

On je podsjetio da je nekada kada je u centru grada bila željeznička stanica zamijenjena sa lokacijom na kojoj je sada autobuska stanica u Lazarevu.

“Dakle, tamo je Autoprevoz dobio zemlju i onda su spornim radnjama rekli da hoće i ovo zemljište u centru. To ne može tako, imamo sve dokaze koji to potvrđuju. Danas imamo i ljude iz „Autoprevoza“ iz tog vremena koji to svjedoče”, naveo je gradonačelnik.

Pripadnici Policijske uprave Banjaluka nakratko su prekinuli proteste te legitimisali okupljene a kao razlog su naveli da legitimisanje rade po nalogu sudskog izvršioca zbog onemogućavanja da radi službeni posao. Stanivuković nije legitimisan, iako je prišao policajcima, ali jesu poslanik u NSRS Nebojša Drinić i gradski menadžer Bojan Kresojević.

Stanivuković je pozvao okupljene da kažu policiji da “čekaju autobus”, ukoliko budu tražili legitimisanje i pitali ih za razloge okupljanja.

GERILA

The post STANIVUKOVIĆ PRIPREMIO DORUČAK, POLICIJA LEGITIMISALA Odgođeno izvršenje preuzimanja zemljišta u slučaju “Autoprevoz” first appeared on Gerila.info.

Nakon višemjesečne trakavice, u kojoj su prevoznici tražili da se poveća cijena javnog prevoza, prijetnji da će obustaviti javni gradski saobraćaj, odbornici u Skupštini Grada podigli su ruke za odluku po kojoj je cijena pojedinačnih voznih karata u Banjaluci skuplja za 50 feninga, dok je novim cjenovnikom i cijena radničke karte 78 KM.

Kako navode pojedini mediji, na ovaj način prevoz u Banjaluci je najskuplji u regiji, posebno kada se poredi sa Sarajevom, gdje od danas građani plaćaju 1.40 KM, međutim gradski menadžer Bojan Kresojević, kaže da nije tačna informacija, te da je prevoz u Banjaluci među najjeftinijim.

“Grad Banjaluka je imao sa novom gradskom administracijom uvijek konkretan i jasan stav, a to je da za socijalno ugrožene kategorije nema poskupljenja javnog prevoza. Grad Banjaluka je preuzeo sada za sve najvažnije kaegorije i kada tome dodamo radničke karte, koje prema Zakonu o radu snosi poslodavac, možemo reći da 90% mjesečnih karata nije poskupilo. Samo kada govorimo o pojedinačnim kartama, tu je došlo do korekcije cijene, ali u interesu javnog prevoza i svih građana je da se prelazi su sistem mjesečnih karti, a mjesečne karte su sve zaštićene od poskupljenja. Naš je cilj da podstičemo mjesečne karte“, izjavio je danas Kresojević.

Kako kaže, u Gradu Banjaluci je mnogo povoljniji javni prevoz prije nego što je bilo prije povećanja cijene goriva za 50%, te kaže da je Banjaluka konkurentnija i u odnosu na Beograd, Zagreb, Ljubljanu i Sarajevo, kada se pogledaju uporedivi parametri.

“Dakle, Banjaluka je najpovoljnija što se tiče javnog prevoza, iako postoje oni koji žele predstaviti drugačije, ali to je apsolutno netačno, kao što su pokušali predstaviti da je povećana cijena parkinga, tako što su pokušali nalijepiti lažnu markicu“, dodao je Kresojević.

Građani koje je ekipa Gerila portala srela na autobuskoj stanici, nezadovoljni odlukom i novom cijenom.

Ne bi bilo skupo da narod ima posao i platu, a to ovi što nemaju platiu, preskupo je“, kaže jedan od stanovnika Banjaluke, dok drugi ističe i da je veliki problem neredovan gradski prevoz.

“Ja ne plaćam mjesečnu. Čujem da je sad karta 2,3 marke, da je poskupila sad karta ovih dana. Sada mi očekujemo da bude redovan taj prevoz. Nekad preskoče liniju”, dodaje.

Nešto zadovoljniji su prevoznici. Mjesecima su insistirali da se poveća cijena prevoza, protestovali, te zaprijetili da će obustaviti rad ukoliko ne dođe do dogovora i novog cjenovnika.

Dejan Mijić, direktor Autoprevoza kaže da je u ugovoru s Gradom navedeno da do poskupljenja mora doći nakon povećanja cijene goriva preko 3,09 maraka.

“Ja moram da kažem da smo mi svjesni da je ovo jako visoka cijena karte i udar na džepove i standard naših građana, ali mi smo firme koje rade na osnovu onoga što prihodujemo, na osnovu toga kupujemo gorivo i vršimo nabavku rezervnih dijelova za autobuse i autobuse. Ne možemo da razmišljamo da nabavljamo kao što bi trebali, od tog prihoda da se i razvijaju preduzeća i da se vrši nabavka novih sredstava i vrši modernizacija javnog prevoza”, izjavio je prije nekoliko dana Mijić.

Dodaje i da na osnovu samo naplate karata građana nije moguće održavati ovakav prevoz, a kamoli govoriti o modernizaciji.

Topić: Stanivuković odgovoran zbog cijena karata

Šef Kluba odbornika SNSD-a u Skupštini grada Banjaluka Dragoslav Topić tvrdi da su cijene karata u gradskom prevozu u gradu među najskupljim u regionu, a da je za to odgovoran gradonačelnik Draško Stanivuković.

“Cijene karata u okruženju iz dana u dan pojeftinjuju, dok u Banjaluci, na prijedlog gradonačelnika, poskupljuju”, rekao je Topić novinarima u Banjaluci, te izrazio nadu da će građani na sljedećim izborima imati priliku da poprave.

Šef Kluba odbornika Ujedinjene Srpske Neven Stanić rekao je da su odbornici ove stranke glasali za poskupljenje karata upravo da se pokaže politika gradonačelnika, da ono što je obećavao ne može da ispuni.

“Sva njegova obećanja su pala u vodu jer je predložio povećanje cijene karata i mi nismo željeli da opstruišemo takvu odluku već da dokažemo da je Banjaluka najskuplja u regionu kada je riječ o cijeni karata u gradskom i prigradskom prevozu”, naglasio je Stanić

The post Ljepota je u oku posmatrača, kao i cijena javnog prevoza u Banjaluci first appeared on Gerila.info.

Protest je trajao oko pola sata.

Na svim autobusima su izljepljeni plakati sa upozorenjem da će od naredne srijede obustaviti rad na sat vremena, kao i da će svaki naredni dan poslije povećavati po sat obustave, a sve dok se ne zakaže vanredna sjednice Skupštine grada Banjaluka na ovu temu i konačno usvajanje cjenovnika.

“Od 4. maja ćemo skraćivati zadnje polaske za sat vremena, i tako ćemo svaki naredni dan do potpune obustave saobraćaja, ali se nadamo da do toga neće doći”, rekao je Dejan Mijić, direktor “Autoprevoza” i dodao da se više ne smiju dešavati ovakve situacije kao na jučerašnjoj sjednici gradskog parlamenta.

Prevoznici su, dodao je Mijić, jutros pustili redovnu prodaju mjesečnih karata po starim cijenama.

Gradonačelnik Banjaluke Draško Stanivuković je predložio novi cjenovnik koji je predvidio povećanje karata za 15 odsto, ali je Komisija za saobraćaj  odbila cjenovnik, tako da se ova tačka nije našla na dnevnom redu jučerašnje 13. redovne sjednice Skupštine grada.

GERILA.info

The post Protest prevoznika okončan: Slijede drastičnije mjere ukoliko se ne usvoji novi cjenovnik first appeared on Gerila.info.

U banjalučkom odboru SDS-a traže reakciju grada Banjaluka na definitivni gubitak zemljišta “Stare autobuske stanice” u centru Banjaluke. Ustavni sud BiH je početkom godine poništio presudu Višeg privrednog suda u Banjaluci iz 2017. godine. Tako je na snazi ostala presuda Okružnog privrednog suda koji je zemljište dodijelio privatizovanom Autoprevozu. Spor, inače, traje gotovo dvadeset godina a riječ je o zemljištu u centru grada koje je grad Banjaluka mijenjao sa Autoprevozom uz nadoknadu za zemljište na kojem se sada nalazi autobuska stanica. Papiri o zamjeni su, međutim, volšebno nestali. U banjalučkom SDS-u pitaju šta gradske vlasti planiraju sada s obzirom na ogromnu štetu. Pitaju i zašto će se o ovoj temi raspravljati usput na narednoj sjednici skupštine grada.

“U dnevnom redu ovo je 98. tačka dnevnog reda. To je za mene katastrofa. Ovo je zavrijeđivalo da bude prva tačka dnevnog reda. Ogroman je problem da niko nije odgovarao zbog ovoga i ovakvih stvari. Grad Banjaluka napominje da Pravobranilaštvo ima najveće ingerencije ali oni koji su vodili ovaj grad trebali su da zaštite interese grada i građana Banjaluke. Nemoguće je da niko nije odgovarao i da prema nikome nije upućena krivična prijava.”– kaže odbornik SDS-a Aleksandar Petković.

Gradska opozicija pita i da li će neko, kada je već zemljište izgubljeno, odgovarati zbog gubitka vrijedne imovine.

“Pozivam gradonačelnika, budući da je rekao da će podnijeti tužbe protiv pojedinaca da to i uradi. Neka to uradi i imaće našu podršku. Naravno do onoga trenutka kada vidimo da se on sklanja u stranu i ne želi ništa da uradi.”– kaže Aleksandar Petković.

Igor Radojičić, gradonačelnik Banjaluke danas se nije javljao na telefon. On je ranije, kada je Ustavni sud BiH donio odluku negativnu po interes grada, rekao da je ta odluka čudna i da je gradu ostavljeno malo mogućnosti da reaguje ali da će biti učinjeno sve što je “pravno ostalo moguće”.

Inače, radi se o zemljištu čija vrijednost je procjenjena na šesdesetak miliona maraka. Grad će, potencijalno, morati da plati i korištenje zemljišta u posljednjih četrdeset godina što se takođe procjenjuje na desetine miliona maraka indirektne štete. Grad će, ukoliko konačno izgubi zemljište, izgubiti i prihod od naplate parkinga na dva velika parkinga na predmetnoj parceli.

Firma “Autoprevoz” prodala je u februaru 2013. godine šest parcela na staroj autobuskoj stanici u centru Banjaluke veličine oko 4,5 dunuma firmi “Bewo real estate” iz Banjaluke, iako je tada u toku bio sudski spor za navedeno zemljište između grada i “Autoprevoza”. Tadašnji gradonačelnik Banjaluke Slobodan Gavranović najavio je da će zbog toga biti pokrenuta vlasnička tužba protiv banjalučkog preduzeća “Autoprevoz”.

GERILA info

The post SDS Banjaluka: Ko će odgovarati za gubitak zemljišta u Banjaluci? first appeared on Gerila.info.

Iz odluke koja je objavljena na stranici Ustavnog suda Bosne i Hercegovine a koja se odnosi na apelaciju Autoprevoza i firme Bewo Real Estate iz Banjaluke vidljivo je da su sve domaće sudije, među njima i one iz Republike Srpske,  glasale za apelaciju. Nigdje nije navedeno kako je koji sudija glasao ali se nigdje ne navodi ni da je bilo koji sudija izdvojio svoje mišljenje. Strane sudije nisu glasale o ovoj apelaciji.

Prvi čovjek Banjaluke Igor Radojičić je prije nekoliko dana optužio Ustavni sud da i kroz slučaj “zemljište Stare autobuske stanice” vrši udare na Republiku Srpsku dovodeći slučaj u vezu sa slučajem “strane sudije Ustavnog suda BiH”.

“Nastavljeni su udari Ustavnog suda BiH protiv Republike Srpske, a ovaj put i protiv grada Banjaluka”, izjavio je Igor Radojičić, gradonačelnik Banjaluke na vanrednoj pres konferenciji a povodom najnovije odluke Ustavnog suda BiH. Ustavni sud BiH je takvu odluku donio 19. februara.

Zemljište stare autobuske stanice jedna je od najvećih afera u Banjaluci u posljednjih dvadesetak godina i gubitkom tog zemljišta grad će da izgubi desetine miliona maraka a prijeti mu i zahtjev za nadoknadu štete zbog nemogućnosti korištenja zemljišta, od strane Autoprevoza odnosno firme Bewo Real Estate.

Kako je grad uopšte izgubio zemljište?

Za zemljište stare autobuske stanice koje je bilo u vlasništvu banjalučkog Autoprevoza grad je toj firmi ustupio zemljište na kojem se nalazi sadašnja autobuska stanica. Ta zamjena se odigrala 1979.godine. Ipak, ugovor između dvije strane nikada nije bio zaveden u zemljišno-knjižnu evidenciju Osnovnog suda u Banjaluci, iz arhiva su pod nerazjašnjenim okolnostima nestali originali, dok je “Autoprevoz” kasnije i  privatizovan. Autoprevoz je to zemljište prodao već pominjanoj firmi Bewo Real Estate čiji je suvlasnik Vedran Savić sin nekadašnjeg direktora banjalučkog Zavoda za izgradnju i dugogodišnji član SNSD-a koji banjalukom vlada posljednjih dvadeset godina.

Opozicioni odbornik Aleksandar Petković pita zašto se ćuti o tim vezama i zašto niko ne spominje kako je uopšte moglo doći do gubitka dokumentacije o zamjeni.

“Grad ne treba tražiti krivce u grugim redovima, krivicu upravo treba tražiti među onima koji su vodili grad. Osnovno pitanje je kako grad Banjaluka nije podigao tužbu i suštinski ovdje ispada da nema krivaca za ovaj sramni čin gubitka najatraktivnijeg zemljišta. Zašto se nije pokrenula kampanja i priča ko stoji iza ovih stvari? Nažalost, umjesto da je ovo ranije spriječeno gradonačelnik hoće već razarajući karcinom danas da liječi kulturnim radnicima, odnosno ljudima koji trebaju da se bave kulturom, a ne pravnim aktima. Gdje su ti silni pravnici za koje je grad izdvojio milione maraka kroz plate, da li su to obični uhljebi koje je politika dovela. Zašto kontramiting, zar prije ove odluke gradonačelnik nije trebao napraviti protest protiv onih koji ovo sve prave, a to je građevinska i knjižnoimovinska mafija. Gradonačelnik ne treba da ide i optužuje strance, jer oni nisu ni učestvovali u ovoj odluci, već krivce isključivo treba da traži u vrhu svoje političke partije, jer je jasno ko je vrh piramide političkih odluka, a i pritisaka prema sudovima. Prljavi veš se nalazi među njegovim stranačkim redovima, ne samo za ovaj slučaj, već i za slučaj zemljišta poljoprivredne škole vrijednosti 400 miliona maraka i drugih atraktivnih mjesta u Banjaluci!”-oštar je odbornik SDS-a Aleksandar Petković.

Firma “Autoprevoz” prodala je u februaru 2013. godine šest parcela na staroj autobuskoj stanici u centru Banjaluke veličine oko 4,5 dunuma firmi “Bewo real estate” iz Banjaluke, iako je tada u toku bio sudski spor za navedeno zemljište između grada i “Autoprevoza”. Tadašnji gradonačelnik Banjaluke Slobodan Gavranović najavio je da će zbog toga biti pokrenuta vlasnička tužba protiv banjalučkog preduzeća “Autoprevoz”. Javnost traži odgovore na pitanje ko je dozvolio i na koji način gubitak izuzetno vrijedne gradske imovine.

GERILA info

The post Ko je kriv za gubitak imovine građana Banjaluke? first appeared on Gerila.info.

“Ova odluka nije pravedna, nije zasnovana na pozitivnim pravnim propisima, nema valjano obrazloženje i nije uzela relevantne dokaze”, izjavio je Radojičić koji je na pres konferenciju došao direktno sa aerodroma, nakon službene posjete Izraelu.

Ustavni sud BiH ranije je poništio presudu banjalučkog Višeg privrednog suda u kojoj je gradu Banjaluka dodijeljeno zemljište na kojoj je bila stara autobuska stanica, kao i zgrada Muzeja savremene umjetnosti Republike Srpske, a po osnovu ugovora o zamjeni nekretnina između Autoprevoza i tadašnje banjalučke gradske uprave iz 1979.godine. Ipak, ugovor između dvije strane nikada nije bio zaveden u zemljišno-knjižnu evidenciju Osnovnog suda u Banjaluci, iz arhiva su pod nerazjašnjenim okolnostima nestali originali, dok je “Autoprevoz” kasnije i  privatizovan.

Radojičić je naglasio da smatra da je Ustavni sud BiH sam sebi proširio nadležnosti i sada donosi odluke kao redovan sud. Odluka Ustavnog suda je epilog sudskog spora između grada Banjaluka i Autoprevoza koji traje 16 godina.

Radojičić je naglasio da će Gradska uprava iskoristiti prave ali i političke mogućnosti da zaštiti svoje interese: “Nijedan privatni investitor ili fizičko lice ne može ucjenjivati. Ako neko hoće da se igra sa gradom imamo mehanizme sa kojima možemo da se borimo. S ovim gradonačelnikom niko ne može da prođe sa ucjenama. Moraće da čeka da dođe neko sljedeći”.

Gradonačelnik Banjaluke je pozvao kulturnu javnost u Banjaluci i političke subjekte da se zajedno bore protiv privatizacije i deložacije Muzeja savremene umjetnosti RS.

Međutim, kako zasad stvari stoje, sama zgrada Muzeja savremene umjetnosti u Banjaluci izuzeta je od Odluke Ustavnog suda BiH, saznaje BUKA portal.

“Pri tom Ustavni sud ističe da se ovom odlukom Ustavnog suda ne dira u prava umješača ( Muzej savremene umjetnosti op E.P ) obzirom da se objekat u kojem je smješten umješač nalazi na parceli (k.č. 3752) detaljno preciziranoj u presudi a koja je društveno/državno vlasništvo i za koju tužiteljica nije obavezana presudom Okružnog privrednog suda koja se ostavlja na snazi, da je vrati prvoapelantu”, navodi se u odluci Ustavnog suda BiH.

Firma “Autoprevoz” prodala je u februaru 2013. godine šest parcela na staroj autobuskoj stanici u centru Banjaluke veličine oko 4,5 dunuma firmi “Bewo real estate” iz Banjaluke, iako je tada u toku bio sudski spor za navedeno zemljište između grada i “Autoprevoza”. Tadašnji gradonačelnik Banjaluke Slobodan Gavranović najavio je da će zbog toga biti pokrenuta vlasnička tužba protiv banjalučkog preduzeća “Autoprevoz”.

GERILA.info

The post Banjaluka izgubila zemljište “Stare autobuske stanice”: Ustavni sud presudio u korist Autoprevoza! first appeared on Gerila.info.

PIŠE: G. Dakić / izvor.ba

Poslije niza presuda Osnovnog i Okružnog suda u Banjoj Luci, potom Višeg privrednog suda Banja Luka i Vrhovnog suda RS i na kraju presuda Ustavnog suda BiH, na kraju je poseban pečat dala Republička uprava za geodetske i imovinsko-pravne poslove koja je izvršila nezakonit upis dijela spornog zemljišta na Grad Banju Luku.

Pri tome je postalo kristalno jasno da politika ima posljednju riječ kada se radi o pravosudnim organima, a posebno o radu RUGIPP-a, kao i da u gradskoj upravi Banja Luka imaju dvostruke aršine kada je u pitanju zaštita imovine koja pripada gradu.

Geneza neriješenih imovinsko-pravnih odnosa u ovom slučaju stara je pune četiri decenije, a pravosudni spor između Grada i „Autoprevoza“ traje od 2004. godine. Tada je Grad podnio tužbu tražeći da se utvrdi pravna valjanost „Ugovora o regulisanju međusobnih odnosa u vezi sa dislokacijom Stare autobuske stanice u Banjoj Luci koji su njihovi pravni prethodnici zaključili još 16. oktobra 1979. godine“.

Grad je u tužbi tražio da se shodno tom ugovoru ta imovina upiše kao vlasništvo Grada. Pomenutim ugovorom iz 1979. godine dogovorena je razmjena zemljišta: nekadašnja Samoupravna interesna zajednica – SIZ (njihov pravni nasljednik je Zavod za izgradnju Banja Luka – ZIBL) dala je „Autoprevozu“ plac gdje se sada nalazi nova autobuska stanica, a zauzvrat se „Autoprevoz“ uz dodatnu novčanu naknadu odrekao predmetne parcele u centru, odnosno zemljišta poznatog kao Stara autobuska stanica.

Međutim, cijeli spor je postao interesantan kada se ispostavilo da ZIBL ne posjeduje originalan primjer ugovora iz 1979. godine, kao i da ugovora nema ni u RUGIPP-u, što je pred sudovima dalo sasvim drugu dimenziju cijelom slučaju. To je pravnim zastupnicima „Autoprevoza“ poslužilo kao osnov za tvrdnju da taj dokument zapravo nikada nije ni postojao i da je sporna zemlja, pa čak i zgrada Muzeja savremene umjetnosti RS, zapravo njihova.

Osnovni i Okružni sud u Banjoj Luci je uvažavao argumente “Autoprevoza”, Viši privredni sud kasnije je presuđivao u korist Grada, potom je Vrhovni sud RS donosio presude u korist i jedne i druge strane, da bi na kraju Ustavni sud BiH uvažio apelaciju „Autoprevoza“, nakon čega je cijeli postupak vraćen na početak.

Argumenti u korist Živka Babića, Sladomira Đurića i Vida Dubočanina koji su 2002. godine u postupku privatizacije postali većinski vlasnici „Autoprevoza“ jeste činjenica da je u privatizacionoj masi ovog preduzeća kao njegovo vlasništvo navedeno i zemljište oko koga se već deceniju i po vode sudski sporovi.

Njihovi pravni zastupnici tvrde da su Babić, Đurić i Dubočanin ušli u proces privatizacije „Autoprevoza“, između ostalog, i zbog atraktivnog zemljišta u centru grada, dodajući da je potpuno neprirodno da država nešto prodaje, a kasnije kupcima osporava pravo vlasništva nad onim što im je prodala, kao u slučaju „Autoprevoza“ i zemljišta Stare autobuske stanice.

Međutim, pravnici koji su uključeni u ovaj slučaj navode drugi problem u cijeloj stvari za koji javnost do sada nije znala, a koji, kako oni tvrde, pokazuje dvostruke aršine gradske uprave.

„Autoprevoz“ je dio spornog zemljišta, preciznije katastarske čestice 2424/14 i 2424/14, 2424/16, 2424/17 i još dvije čestice, a sve su iz istog zemljišno knjižnog izvadka, tj. ZK 7453, u julu 2012. godine prodala austrijskoj firmi „Bewo Real Estate“. Kupoprodajni ugovor pod brojem OPU-11384/2012 ovjeren je kod notara Gorana Golića, a Grad Banja Luka od tada osporava pravo vlasništva austrijskoj firmi nad kupljenim parcelama i do dan danas se vodi spor.

Uprkos tome što sudski spor nije okončan, RUGIPP je nedavno kompletno sporno zemljište, računajući i navedene parcele koje je „Autoprevoz“ prodao firmi „Bewo Real Estate“ uknjižio na Grad Banju Luka.

Pritom postoji presuda Vrhovnog suda RS broj 11 0 U 014988 16 Uvp od 11. januara prošle godine koja je u posjedu portala koja onemogućava i precizno kaže da „pravni subjekt ’Bewo Real Estate’ ne može da trpi pravne posljedice po osnovu presude Višeg privrednog suda Banja Luka u sporu između ’Autoprevoza’ i grada Banja Luka“.

– U toj presudi Vrhovnog suda RS navodi se i da je Ustavni sud BiH postupajući po apelaciji „Autoprevoza“ odlukom broj AP-2560/14 od 1. decembra 2016. godine ukinuo presudu Višeg privrednog suda koja je poslužila kao izvršna isprava za uknjižbu predmetnog zemljišta na Grad Banja Luka – objašnjava pravnik odlično upućen u cijeli slučaj koji je insistirao na anonimnosti.

Međutim, on objašnjava da je Grad na ovom slučaju pokazao duple aršine koji zavise od toga s kim se vodi spor oko zemljišta i u cijelu priču uvodi firmu „Grand trejd“ čiji je vlasnik Mile Radišić bio u zatvoru zbog malverzacija akcijama „Medicinske elektronike“.

– „Autoprevoz“ je dio spornog zemljišta, preciznije katastarske čestice 2424 i 2424/13 prodao u junu i septembru 2009. godine firmi „Grand trejd“. Ugovori pod brojem OPU 771/09 i OPU 769/09 ovjereni su kod notara Marinka Plavšića. Dakle, riječ je o katastarskim česticama iz istog ZK kao i onima koje su kasnije prodate „Bewo Real Estate“ i zbog kojih je Grad Banja Luka pokrenuo spor protiv „Autorpevoza“. Međutim, Grad je imao potpuno suprotan pristup kada je u pitanju zemljište, odnosno katastarske čestice koje su prodate „Grand trejdu“, jer ne samo da nije pokrenuo spor zbog prodaje tog zemljišta firmi Mile Radišića, već je „Grand trejdu“ izdao građevinsku dozvolu za izgradnju poslovnog kompleksa – objašnjava naš sagovornik.

On dodaje da će to sigurno uzeti u obzir Ustavni sud BiH pred kojim je još jedna apelacija „Autoprevoza“ i čiju cijenu bi, ukoliko bude u korist tog preduzeća, mogli da plate građani Banje Luke i Republike Srpske zbog dvostrukih aršina bivšeg gradonačelnika Banje Luke Dragoljuba Davidovića i njegovih saradnika.

Uprkos tome, naš sagorovnik kaže da su Austrijanci Reinhard Herzog i Bernhard Kaufman koji su vlasnici „Bewo Real Estate“, zbog maratonskog sudskog spora i mrcvarenja od strane pravosuđa na korak od odluke da se povuku iz cijele priče, jer ne žele više da plaćaju advokate zato što se plaše političkog uticaja na pravosudne organe.

Naš sagovornik podsjeća i da je Ustavni sud BiH postupajući po ranijoj apelaciji „Autoprevoza“ naveo da je Viši privredni sud koji je presuđivao u korist Grada Banja Luka presudu donio primjenom Zakona o stvarnim pravima, iako je u ovom slučaju trebao da postupa po Zakonu o svojinsko-pravnim odnosima.

– Postupak je pokrenut 2004. godine, dakle prije nego što je Zakon o stvarnim pravima uopšte stupio na pravnu snagu, koji se primjenjuje tek od 1. januara 2010. godine. Očigledno je da je Viši privredni sud u tom dijelu proizvoljno primijenio materijalni propis – objašnjava naš sagovornik, dodajući da je to navedeno i u presudi Ustavnog suda BiH.

Iz RUGIPP-a ni poslije isteka roka od 15 dana propisanog Zakonom o slobodi pristupa informacijama nismo dobili odgovore na pitanja u vezi sa ovim slučajem.

Poseban kuriozitet u cijeloj priči je to što cijeli posao knjiženja zemljišta Stare autobuske stanice na Grad Banja Luka odrađuje bivši zamjenik Pravobranioca RS Mirko Stojčinović koji radi u RUGIPP-u, a koji je prvostepenom presduom osuđen na četiri i po godine zatvora zbog malverzacija sa nekretninama u predmetima „Naš dom“, „Građa“ i „Poljoprivredna škola“ u kojima je oštećena strana Grada Banja Luka.

Postoje ozbiljne indicije da Stojčinović sve sadašnje nezakonitosti protiv „Autoprevoza“, a u korist Grada Banja Luka čini kako bi se dodvorio gradskim vlastima i pridobio njihovu političku podršku prije izricanja pravosnažne presude u postupku protiv njega pred Vrhovnim sudom RS.

IZVOR: izvor.ba

The post Različiti aršini u istom slučaju: „Grand trejd“ naprijed, „Autoprevoz“ stop! first appeared on Gerila.info.